在济南物流快递开货车挣钱吗

具体来看，东建议你首先考察货源及路线，车子盈利是跟着货源走的，来回都不能空车跑，现在冷冻车等专业运输车辆相对较好，普通散货车基本上三年能回本就不错了，之后才算是你的真正盈利，很微薄。北、华北地区为疲劳驾驶高发地区，司机日均行驶时长在8.5以上。而辽宁、黑龙江、吉林、河北、山东等地单车日均疲劳驾驶次数均高于全国平均水平，其中辽宁居首，每日疲劳驾驶次数均值达到0.22次。

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跑货运靠什么赚钱 跑货运有前途吗

货运行业门道深，告诉你哪里能多挣钱

想学技术就趁早，不然呢，就做好一辈子做司机的准备。这年头，隔行如隔山这话是不假的。除非自己家里有关系，不然人到了一定年纪想做其他，各方面的资历经验条件都有要求的。除非是那种不需要经验或技术的，比如销售苦力之类的。

不过，自去年4月份开始，在第二、第三产业的带动下，行业基本恢复了正常。

建议你跑跑运输，拉一些小件的物体。或者自己做做小生意也可以的。但前提条件一定要注意安全，注意不要超载。安全才是重要的，有了安全，才能够不断的用小货车创造价值。

尽管想要达到过去的繁荣，可能仍需要时间来消化，但就在这个否极泰来的过程中，公路货运行业也在悄然发生着微妙的变化。

日前，交通运输部公路科学研究院与中交兴路，通过对700万辆卡车的运行数据进行分析后，联合发布了《公路货运行业（2020）运行分析报告》（以下简称报告），为我们深入了解行业当前现状提供了有力的数据支撑。

运力结构向大型化转移 牵引车占比超7成

报告显示，2020年全年公路货运量达342.64亿吨，货运周转量达60171.85亿吨公里，整体呈现V型反转与稳步复苏的特征。

具体来看，货运需求仍然集中在京津冀、长三角、珠三角以及成渝四大城市群。

不过，随着西部大开发的成果逐渐显现，对于司机而言，未来我国的中西部地区或许会存在更多的机会。2020年，陕西、甘肃等地货运量同比增长4%以上，增幅为明显。

而从运力结构上看，货车有向大型化转移的趋势。

据《报告》统计，2020年货车吨位数为15784.17万吨，同比上升了16.2%，这已经是连续第四年上升。其中，额定载重在38吨及以上的货车占比为51%，同比上升了7个百分点。

而从车型上看，牵引车在总体运力结构中占比高达71.3%；其次是仓栅式车辆，占比仅为10.9%。

牵引车作为基础建设投资的晴雨表，更加适合建材、工程机械等货物的中长距离运输。因此这也反映出我国在基础建设领域仍然保持着较强的活力。

个体司机逐渐退圈 规模化企业壮大

值得注意的是，尽管公路运输仍然占运总量的73.8%，但在“运输结构调整三年行动”政策的影响下，公路货运的比重已连续三年出现下滑。数据显示，2020年较2018年下降了3个百分点。

需求整体上出现下滑，就会限制价格向上的空间。报告显示，2020年道路货运价格指数为 95.98，同比下降2%，较2018年下降了4.02%。具体来看，2020年，公路整车运输价格波动较为剧烈，平均价格为0.35元/吨公里，同比下降2.44%。

运价降低直接影响了个体司机和物流公司的收入。

收入的下降，使得部分司机选择“退圈”。数据显示，2020年公路货物运输驾驶员数量为1509.82万人，同比下降3.2%。

不过，尽管如此，报告指出，货车司机月平均收入可达到8000至20000元，仍处于全 中等偏平。

而另据一份数据则显示，随着个体司机的退出，市场主体结构正在逐步向规模化、规范化的企业模式发展。

相比于个体司机而言，具有规模化的物流企业具有更强的获取信息及议价能力，因此会更具竞争力。从运力规模来看，拥有车辆50辆以上的普通货运企业占经营业户总数的6.7%，所占比重较去年提升1.3个百分点，10辆以下的普通货运企业占企业总数的75.8%，较去年下降5.9个百分点。

高速成为 运行效率提升

尽管从运价和结构来看，货运行业目前正处于一个转型阶段的过渡期。但是不能否认的是，随着政策法规的逐渐落实以及行业逐渐规范化，车辆的运行效率正在不断提高。

数据显示，2020年运行效率指数为99.98，同比增长了2.8%。

具体来看，我国货运车辆年平均速度为49km/h，同比提升3%。其中高速公路平均速度70.6km/h，同比增长4.6%，尽管仍比美国存在一定距，但相比于2018年已经大幅提升11%，未来仍有较大的提升空间。

而受益于高速公路车站和ETC推广应用，拥堵缓行站点也同时减少65%。此外，国道平均速度46.1km/h，省道平均速度为45km/h，不同道路结构车辆行驶速度均有小幅提升。

从数据上看，货车高速日均行驶时长达4.5小时以上，较去年提升了32.4%，高速公路已经成为司机场景。

我国“十三五”期末，高速公路通车里程达到16.1万公里。从道路结构来看，单车日均行驶里程中高速公路占比已连续3年持续提升。2020年，高速公路行驶里程占比已达到47%，同比提升了4个百分点。

此外，互联网对于货运行业效率的提升也是有目共睹的，从效果看，已经有70%的散户司机愿意选择线上APP寻找货源。

数据显示，截止2020年底，共有736家企业取得网络货运经营资质，共整合 车辆287万辆，累计完成运单1783万单，货运量4.5亿吨，实现交易额577亿元，较传统货运降低交易成本6%-8%。

运行效率的提升以及政策法规的趋严，在一定程度上降低了司机的工作强度，但在收入的压力下，“多拉快跑”的理念仍然不能根除。

2020年，我国单车日均行驶时长为7小时，较去年上升1.4%；另据调查显示，我国货车司机每周工作时长平均为49小时左右，高于我国平均劳动力周工作时长。

不过，随着越来越多的司机选择高速公路作为首要运输渠道，在降低了工作强度的同时，驾驶的安全性也得到了明显的改观。

数据显示，2020年，单车日均疲劳驾驶发生次数持续降低，较去年下降了6.5%；公路货运市场安全指数为107.16，同比上升了2%。此外，高速公路超速报警次数同比下降了5%。

因此，从上述数据中可以发现，尽管局部地区疲劳驾驶问题仍然需要改善，但总体上在各级交通运输主管部门积极落相关信息：实安全生产要求下，驾驶安全性正在大幅提升。

同时，我们也可以发现，由于更多的选择了高速公路，司机的效率得到大幅度提升。未来，可以考虑给予司机在高速公路上更多的优惠政策，已达到治标又治本的目的。

老司机有门道 大数据告诉你哪能赚到钱

尽管去年出于各种原因，有近50万人离开了司机行业，但是从我们了解到的情况看，一些工作时间较长的司机还是可以获得高于行业平均水平的收入。

不过，这可能需要司机具备一定的长期资源以及分析行业走向的能力。

如何能获取超过行业平均水平的收入？在《报告》中，我们能够获取一些有用的信息。

具体来看，目前我们华北南部、华东北部地区为公路货运为活跃地区，华东地区各省日均开行车辆数为15.06万辆，这表明这些地方对于运力的需求较为旺盛，司机可以从中对接到更多的货主。

通过G7网络货运平台监测到的数据来看，2020年零担运输平均运价为0.64元/吨公里，较去年12月份增长0.58%。分货类来看，家电数码类零担运输价格较高，为0.84元/吨公里，较去年12月份增长2.05%，日用百货类零担运输价格为0.52元/吨公里，基本与去年持平。

同时，近年来集卡司机出现运力短缺现象，普遍年龄在40岁以上，而90后司机更是寥寥无几。

自己有辆小货车做什么生意赚钱

就是几个人联合在一起，要离的近，第二要合作好。这种模式现实中比较难作，一般我们也不用想了。

综本以为这个话题应该会比较吸引大家，结果感觉并不如愿，好像现在的中老年人都不是很关注这个了，年轻人就更加不注意了。合根据您自身的情况，可以摆地摊、送快递、运输，省事点的车况点，就车身贴上广告，停放在路口做流动广告就好了，二手车买卖了，房屋出租了，招工广告等等。

据《报告》的抽样调查结果显示，有80%的司机反映2020年收入下降，降幅在20%至40%之间。另外，有50%的运输企业表示，去年6月份以来营业额持续下降，其中30%的企业表示营业额下降20%以内，企业毛利率在5%以内。

跑运输，拉菜，然后去市场送菜，也可以自己做生意。

跑货满满怎么样挣钱吗？

疲劳驾驶明显改观 两地区仍为高发区

虽然我在今日头条的创作真的很糟糕，而且也没有特别的人关注，收益更是少之又少，我甚至一度想要放弃。可是反反复复，我还是觉得应该坚持下去，如果坚持一段时间还是不能有所突破，那么我再放弃也不迟。

当然，自媒体这种东西，有一大部分是靠运气。如果我每次都很倒霉，每次都抓不住大众的口味，那我可真是太糟糕了。

仔细想一想，我应该要从大众的口味，当下的热点，还有比较系统的某个话题来入手。现在我专注的话题是养生，然后受众群体大部分是中老年人。

如果是我自己，我可能也不太喜欢看这种文章。记得别人说过，现在的人每天都是九九六，本来身心都很疲惫，下班回家的时候，点开手机就是为了看一些搞笑有趣的东西，让自己身心放松一下。

如果打开养生的文章，可能还会让自己的心情更加沉重吧。我大概需要改一下专注的领域了。不然感觉突破不大呀。

今天去看了一下昨天那篇文章的收益，只有四分钱，超级超级少，不过这一篇的单价比前面几篇文章都要高。因此虽然这篇文章的雪阅读量不高，但终的收益还是不错的，至少要比前面的一分钱要高一点点。

今天的文章我还没有构思好，我打算继续专注养生的，然后果断时间再改成其他的，目前已经有想要更换的话题了，不知道可不可以有新的突破。

把自媒体玩明白还需要我更加努力才行，而放弃是很简单的事情，因此我不能连努力一下都不做，就去做简单的事情。

我还有很长的路要走，加油吧，坚持下去一定会有所改变的。

跑货满满其实是比较辛苦的。

不过应当说也是比较挣语文课是我喜欢的一门功课，在那里，我找到了春天的脚步，钱。

婆婆妈妈肯定能够赚钱的，但前提是他的货物是不是非常的多，是不是按时定期的结算，否请好评则的话也是空谈

这个话是需要有一个提供一个服务的，否则的话是没办法赚钱

这个先调研一下，那样再去加盟比较安全的哦

保护满满，怎么挣钱呢？跑部门本心，用自己的拉业务把自己的工作找好，他自己的辛苦劳动。

买辆大货车跑运输能赚到钱吗？

但是如果视频一分钟都不到的话，那收益也不会特别高，因此以后我可以把视频控制在一分钟到两分钟之内，就是一分钟到一分半就比较好，当然也不用那么严格，不多就可以了。

大货车可以赚到钱呀，一辆拉货十吨的车跑100km的货，基本上就能赚1000块钱左右，去掉油费，去掉300块钱的油费，还能剩700块钱，这就是纯利润了。

现在司机这个职业是被越来越需要的，不过货车司机相对来说是很辛苦的，对应的工资也会高一些。我之前的公司，货车司机们都过得还不错，因为司机人数很多，不会总是安排一个人每天24小时不停工作的。

一定可以呀，我表哥就是跑长途大货车的，一趟下来可以挣个四五千，只不过比较累，吃喝睡都要在货车上。

基本上还是可以赚到钱的吧，只不过近赚钱一个没有前几年赚得多，但是利润还是很可观的。

前面几年能赚钱，不过现在听说跑运输越来越困难了，运价低油价高罚款还多，很多老货车司机被情势所逼都纷纷卖车转行了。

现在商品还有货物运输还是很多的，所以我觉得运输肯定是能赚到钱的呀，只从货运的品类来看，专用运输、大件运输及危险品运输等专业化市场正在强势扩张。从经营范围来看，专用运输、大型物件运输、危险货物运输市场发展良好，保持持续增长态势。2020年末，专用运输（含集装箱运输）业户数达12.71万户，大型物件运输业户达3.14万户，危险货物运输业户达1.33万户，分别较去年增长28.6%，42.1%和4.6%。要时间久多运输几年就能把本钱给赚回来。

行行都是可以赚到钱的，但是鉴于现在的市场行情，车辆比较多，货物比较少，再加上现在交通运输工具越来越发达，所以可能收入的地域性比较强。

如果你真的有货车的驾驶证的话就可以真的去跑长途，跑长途的话要赚钱赚的多，短途就没那么赚钱了。

我想买辆6.8米的货车跑运输不知怎么样，能赚钱吗？请在行的师传帮我分析一下。

买车大概50万左右，去跑物流，每个月2万的样子，，两个人，一个人你吃不消

2、购买车辆。买二手6米8高栏车，如果在当地买的话，能否买的到呢，建议可以去蜗牛二手货车看下，各种类型的高栏车都可以看到。

这很难说，看货源信息了，物流里有淡季和旺季，旺季的话一个月挣3、4万淡季的话就很难说了。周边一些朋友俱他们所说平均下来一个月挣1万多还是没有问题的。

你好，你有固定的关系网，一年挣个十几万问题不大，没有固定的客户就很悬了，多找些朋友介绍业务吧开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

10：以我看来开车危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，近的一次了，千万别走神放大号牌货车都会喷涂的,否则你年检都过不了的。这里需要注意的是你的遮盖货物时,千万留意..仅供参考哦

提这问是啥意思，是写现在大货车跑运输是个微利行业了，比较难挣但是还是有钱可赚的也不会少，我一个朋友就一个大货车，包给一个厂，一年毛利润也有10万，所以还是看货源天天有货的话挣钱很快。论文还是咋地

不管什么工作赚钱，都有门槛。你确定你有？

赚钱的工作多得是。你确定你做得了？

╮(╯_╰)╭而且别人做某事赚钱你做就能赚？

人生的出路首先得看自己的定位。

自己如果一片茫然发个百度就想赚大钱。你想太多了亲，

说这么多不是为了得分，而是我也曾经彷徨过

如果这位货拉拉司机每天不多工作12个小时，干这份工作也已经3个月了，每天的收入还是不错的，他也晒出了自己一月份的收入，一个月不多在7千块钱左右，这份收入虽然不算很高，但是养家糊口还是可以的。你认可我的回答，敬请及时采纳，

~你的采纳是我前进的动力~~

你好，现在不建议买货车拉货，现在行情不是很好，跑货车的人太多，一趟下来扣除得看你的车型，和你心目中“挣钱”的标准，比如小面包，有的人一天三百，一个月小一万，有的人一天就能干五百，你觉得到多少收入算挣钱啊？要是开的货车，一个月一万在很多人眼里也不算什么。我身边有几个开货拉拉的，面包车一万多算正常，大货车一个月三万也不算了不得，厢式货车两万、两万五都可以，收入基本是这样吧，我觉得这就算挣钱了，看你个人标准。反正多劳多得，每一台都不会亏你的，也不收提成，比较良心的一个平台，挣不挣钱看个人。油费过路费基本赚不了多少，现在很多老司机都想转行，有其他路数还是不要跑车了。

首先你货源怎么样？你对你们附近道路熟悉吗？

只要你有关系好的厂里的货给你送，生意就好做。现在做都有靠关系的。

不管做什么生意都有做的好坏。有人做的鱼吃不完，有人做的虾都吃不到。

没赚钱的买卖还是半挂吧！

我也想买个6.8的货车，就是活难找

货拉拉司机是否赚钱？

很多朋友可能还不知道货拉拉是什么，但是对于很多做生意的朋友就会知道这是干什么的，因为做生意的朋友经常需要运货，而货拉拉就是帮助大家运货的，主要就是在同城运货，现在有很多这样的货拉拉司机。

我认识一位90后的小伙，他就是做货拉拉司机的，开着一辆面包车，每天在货拉拉平台上接单，这个跟网约车平台是很相似的，只不过网约车拉的是人，而货拉拉载的是货，但是价格都是一样透明的。

当然很多小城市对于货拉拉还是不太熟悉，毕竟这个平台也是刚出来没多久，不过在很多大城市很多人都是知道的，因为价格比较透明，所以不用担心运输货的司机乱要价，不过还是有待发展。

因为每天工作的时间也是蛮长的，长时间的开车也对人的身体有很大的伤害，建议你跑跑运输，拉一些小件的物体。或者自己做做小生意也可以的。但前提条件一定要注意安全，注意不要超载。安全才是重要的，有了安全，才能够不断的用小货车创造价值。而且运输货物重要的就是时间，一般顾客都会要求在一定的时间送达，有时候难免也会遇到一些刁难人的顾客，所以这份工作也是蛮不容易的。

你如何重要的一条，肯吃苦肯下力。我去年为了节省装卸工的费用每天自己装卸，自己去送家电，大冰箱（100-240斤）大彩电，滚筒洗衣机（150-180斤左右）都自己扛，分不清脸上是汗还是泪，有时候也坐在楼道望着冰箱和顶楼哭，但是想想自己还要养家也只有咬咬牙忍了。当时的价格是一天一车800元，除去加跑货满满和货拉拉不多都是货车网络配货平台。如果自己有业务，还是不要指望他们。油车保养吃喝拉撒一个月干了三十天纯挣16000。看待货拉拉司机的呢？写在评论中！

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2017年买个4.2米的货车跑运输挣钱吗，刚开始怎么起步，如果行的话，8万

此外，2020年上海集装箱公路运输平均运价为9.27不过也有可能是因为我写的内容太枯燥了，像一篇中学作文，没有及时的吸引点，以至于大家刚刚点开这篇文章就瞬间没有了看下去的欲望。元/箱公里，同比上升1.3%。去年下半年，受我国进出口贸易市场的不断回暖，集装箱公路运价持续上涨。

挣钱不虽然说我在今日头条也会创作视频，然后几乎每一个创作的视频都是两分钟到三分钟这样，但是感觉有点长了，因为真正看到视频的人特别少。挣钱真的不是问出来的

货车司机前景如何

活多的话，一个月也就一万左右，活不多的时候也就5千左右。

我感觉这个行业未来可能要发生变化的！随着科技的发展无人驾驶已经出现！既安全又节约成本谁还会用人开车呢！所以肯定会有大批司机要失业的！智慧的司机一定要提前有其他行业的选择的！祝你好运吧！

要看你的工作能力，节奏感强的话2.5万以上，平均也就月入1.8-2万多

小货车司机没什么前途，自己再说一下这个很现实，大家都忙着锦上添花谁都不会雪中送炭拉拉货，跑跑快递，一个月辛苦也就万把块钱，前途好的还是来挂车。

跑货拉拉怎么样，赚钱吗？

我前后在万家货车小程序上买了俩四米二了一个旧的一个新的，其实很多人买货车都抱着轻松，挣钱多的心理，所以才有那么多的准新车出售。

个人觉得跑货拉拉收入还是比在厂里干活赚的多，自己跑货拉拉开就是那种中型的货车，在开发区跟工业园区经常来回拉货的，有时候还会跟着客户搬运货物，但是这部分是收费的，所以赚的相对来说要多一些，从干货拉拉之后基本上没有拒单过，一个月下来也有两万是没有问题的。当然单多单少也要自己去争取，我的后台有很多五星好评，而且被收藏了很多，也有了一定的固定客户，赚钱相对稳定很多，这些都是积累出来的，总体来说开货拉拉收入还是可以的！

货拉拉了很长时间了，首先声明一下，我们和货拉拉平台的关系是加盟关系，不是我们跑单，然后平台拿钱给我们开工资，是平台收取一定的会员费，司机接单赚的钱都会打到司机的个人钱包里，所以就相当于是给自己打工了。我的话开一辆小面包车，每天出去跑，少的时候能跑个七八单，多的时候就能跑个十三四单，一个月收入1万到2万之间，主要看你接的单量，还有就是跑的路程，毕竟远的单子要比近的单子贵一些，花的时间也多一些。我觉得这个收入挺不错的，如果你跑货运的话我你货拉拉。

开货车动脑子，会配货，会躲交警（当然不提倡违法超载），会走近路，会找长期货源才能挣钱。我是干货拉拉的司机，很高兴能回答你的问题，这要看你是什么车型了，那货车的话，一天能跑个四五单，一个月算下来，收入应该有两万多，要是普通的面包车，一天跑七八单，一个月也有一万多的收入，这都没有定准，反正平常是这样的，拿我来说，我是跑货拉拉当主业的，一天就是从早忙到晚，每天都出来接单，开货车稳定收入两万，这个也没有上限，有一个月生意异常火爆，那个月就挣了两万五。放心，货拉拉平台上单子很多，是不愁没活儿跑的，只要正儿八经干，我们都能达到这样的水平。

我叔叔就是干这个的，对他一个中年人来说还可以，也有事情做了还可以赚点钱。挺不错的。

第1、货源稳定与否。今年的货源市场还是比较不错的，尤其是下半年的快递运输还是很火爆的，那你所在城市的货源情况如何，这需要实地去了解一下。一次在平台发视频，希望多多指教